袁飞继续介绍道 ：与之配套的还有中央电脑和人工智能的辅助，磁浮机车进入了磁浮轨道之后 ，车主确认目的地之后 ，就会分配到最佳路径资源 ，每一辆在磁浮轨道上运行的载具看似无序混沌，实际上受到整个中央电脑的云端资源调控 ，因为进入轨道后就是无人驾驶 ，所以堵车只存在理论之中 ，除非中央电脑算力资源不够或者宕机罢工 ，丁平也顺势补充道 ：而且意外交通事故率会降低到令人发指的程度 ，之所以用这个词来形容 ，是真的几乎为零 ，唯一可能触发交通事故的就是非意外性的人为事故了 ，这个一点都不难理解 ，因为磁浮机车在进入磁浮轨道之后就是无人驾驶了 ，由中央电脑分配资源 ，在轨道上运行的速度加速 、减速都是为了配合整体交通网络的顺畅达到最佳 ，而交通之所以拥堵 ，很大的一个因素就是每一个驾车司机驱车速度的快慢是无法预测的 ，但在磁浮轨道交通网络上运行 ，行驶速度的快与慢的变动都不是随意的 ，整个交通网络看似无序 ，实际上一切都是对秩序这个词最完美的诠释 。
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